立體車庫技術(shù)做為一種可有效解決汽車保有量與有限的停車場資源之間的矛盾的技術(shù)手段為社會(huì)所重視，得到了大力的推廣和應(yīng)用。但是在此過程中又由于建設(shè)、運(yùn)營成本高以及一些技術(shù)缺陷使得立體車庫技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)展受到了約束。

垂直升降式立體車庫，單臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)載車單元運(yùn)動(dòng)，每一個(gè)載車單元包含m（2≤m≤5）層載車板，載車板之間采用串聯(lián)連接方式實(shí)現(xiàn)載車單元的構(gòu)建，可根據(jù)用戶的需要合理地選擇載車板層數(shù)；本文在對(duì)載車單元模塊進(jìn)行研究和設(shè)計(jì)的同時(shí)，引入了模塊化設(shè)計(jì)思想，將載車單元模塊作為一個(gè)基本模塊，再對(duì)這一基本模塊按照其技術(shù)類別進(jìn)行劃分，將其分為：結(jié)構(gòu)框架部分、傳動(dòng)系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)框架部分包含承載存儲(chǔ)車輛的載車板單元在和支承傳動(dòng)系統(tǒng)的外部結(jié)構(gòu)框架。傳動(dòng)系統(tǒng)通過鋼絲繩傳動(dòng)方式與載車板單元相連，配合驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速箱、鋼絲繩滾筒等部件構(gòu)成。安全保護(hù)裝置從保護(hù)車輛的目的出發(fā)，設(shè)計(jì)包括：限速器、防墜落裝置、緩沖器等。

立體車庫載車板可模塊化建設(shè)和安裝的立體車庫，可以針對(duì)不同用戶的具體情況依靠設(shè)計(jì)的靈活性和實(shí)用性，以滿足使用要求，同時(shí)兼具建設(shè)、運(yùn)營成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。該設(shè)計(jì)更大的技術(shù)優(yōu)勢是實(shí)現(xiàn)立體車庫的規(guī)?；ㄔO(shè)，通過載車單元的并列安裝，依靠外接的控制模塊和上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)即可完成車庫建設(shè)。