去年鄭州新增車輛達到30萬，平均下來鄭州每四個人擁有一輛車。鄭州的人口即將突破一千萬，這么多的人口，只有四分之一的人有車，如果沒人擁有一輛車，那么鄭州的停車場可以預估到將會多么的擁擠。車輛增速已超越停車位的增速，“停車難”一躍為社會共識，找出一套行之有效的停車方案已成當務之急。于是，就有了集地感、車牌識別、誘導屏和GPRS無線通訊等技術(shù)于一身的停車誘導系統(tǒng)，也有了基于遠距離電子車牌識別技術(shù)的不停車快速通行方案，甚至連一直困擾車主的“偌大停車場找車”的難題都有了能進行反向信息查詢的“找車機”的助力。那么，這些能化解停車難題的智能停車新模式，是否能突破市場與政策的瓶頸。機械立體車庫作為容納車輛比較多，而且智能化程度比較高的機械立體車庫絕對不會放過這么好用的技術(shù)，不會視而不見的。

面對這么多的各式各樣的停車方法，智能的又或者是傳統(tǒng)，加入你沒有車庫怎么停車。但是現(xiàn)在有個矛盾就是用地面積和車庫的之間的不協(xié)調(diào)，地球土地就那么多，你用來蓋房子了，就不能用來停車。為了高效的利用現(xiàn)有的土地面積，機械立體車庫應運而生，向天空要車位，但是機械立體車庫的發(fā)展過程并不順利，一度遭遇尷尬的境地，但是機械立體車庫的前景一直都被人津津樂道，現(xiàn)在機械立體車庫終于出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機，從以前的逆境逐漸的開始轉(zhuǎn)變成順境。